安全に定刻で運行するのが当たり前と思われている新幹線。入社前から興味があった新幹線の運行管理システムの開発を担当する吉田は、忙しくも充実した毎日を過ごしている。

新幹線を安全に定刻で運行するための、運行状況を監視するシステムの開発に取り組んでいます。
入社前は、東京で働きたいと漠然と思っていましたが、配属先は茨城県でした。正直がっかりした時もありましたが、新幹線の運行管理システムの開発には興味があったので、仕事に慣れてくるにつれて充実した日々を過ごせるようになりました。
新幹線が猛烈なスピードで疾走する姿を見るたび、私が開発に関わったシステムが乗客の安全に役立っているんだという達成感があります。
青森新幹線開通時には、自分が開発に携わった新幹線に乗って地元青森県に帰郷しました。言葉では言い表せないくらいの感動を味わい、家族に自慢しました。

SEは、机上でPCと向き合うだけの仕事だと思っていました。実際には、設計書などのドキュメント作成、プログラミングなどのほか、テスト、納品作業、稼動確認などで現地に行っておこなう作業もあります。その他にプロジェクトメンバーとミーティング、顧客とミーティングなどもあります。
新幹線運行終了後の夜間から早朝にかけてしかできない現地作業もあり、正直辛いと思うこともたまにあります。
しかし、社会インフラを支える仕事であり、モノづくりの現場ってこういうものなんだと実感する毎日です。

社員教育が充実していて、新人研修などの研修の他、社外セミナー受講支援等スキルアップを支援してくれます。
また、業務分野が広く交通システムや発電システム、自動車システム等業務分野が多岐にわたっているため、さまざまな知識を得られることが魅力です。

メールをチェック。

本日の作業内容をメンバーと確認。チーム作業は意識合わせが重要です。

要求される機能をどうやって実現するかを設計書にまとめます。

今日は近くのラーメン屋へ。

設計書をもとにプログラムを作成。

試験仕様書に従い、プログラムが正しく動くかを確認。

本日の進捗状況を報告。
課題は他メンバーと共有します。

退社時間は進捗次第です。